15Авг, 20 15.08.2020Инфраструктура
  • 0 comments0
  • 278 views
  • By Александр Павлов

Коммунальные службы, предоставляющие электроснабжение по всему миру, становятся основными драйверами роста численности электромобилей и различными способами способствуют их внедрению в нашу с вами жизнь . Коммунальные службы спонсируют установку общественных зарядных станций  и/или предлагают скидки клиентам за установку домашних зарядных устройств. Некоторые также предлагают программы, такие как дисконтированные “внепиковые тарифы”, которые делают зарядку электромобиля еще более экономичной. Согласно недавней статье в Bloomberg Green, коммунальные службы обратились к государственным регуляторам с просьбой одобрить более 80 проектов зарядной инфраструктуры и приложить другие усилия по продвижению электромобилей, и 78% запрошенных инициатив были одобрены.

Для такого энтузиазма есть одна очевидная причина — больше миль, пройденных на электротяге, означает больше доходов для коммунальных служб. Однако есть и другая, потенциально еще более важная- динамика в работе. Электромобили могут помочь коммунальным службам регулировать  работу энергосети несколькими способами.

Потребление электроэнергии в определенное время имеет свои пики нагрузки, поэтому коммунальные службы должны поддерживать дорогие пиковые установки с “грязными” источниками, которые и обеспечивают сети этой дополнительной энергией. Обычно эти часы пик приходятся на ранний вечер, когда люди приходят домой с работы и начинают пользоваться своими девайсами и прочими энергозатратными бытовыми приборами. Электромобили обычно заряжаются за ночь, поэтому они могут быть ценным ресурсом для “сглаживания” кривой нагрузки. Вот почему программы тарификации времени использования, которые стимулируют владельцев электромобилей заряжаться не в часы пик , являются взаимовыгодными для коммунальных служб и их клиентов.

Технология Vehicle-to-grid (V2G) предлагает еще более захватывающие возможности. Электромобиль, оснащенный возможностью двунаправленной зарядки, может служить своего рода аккумулятором, когда владелец не пользуется им, поглощая энергию во время пикового производства энергии, а затем отдавая ее во время пикового спроса. По мере того как в сеть добавляется все больше источников солнечной энергии, эта технология  становится все более важной и перспективной для нас с вами.

Nissan LEAF имеет возможность двунаправленной зарядки. В настоящее время автопроизводитель проводит крупное испытание  этой технологии  в Австралии и говорит, что планирует предложить клиентам V2G  уже в этом году. Как ни странно, законодатель моды в сфере электромобилей- Tesla, молчит о V2G, возможно, потому, что предпочитает направлять свои усилия в развитие собственных стационарных энерго хранилищ Tesla Powerwall. Это литий-ионная батарея, которая предназначена для сохранения энергии в целях бытового использования, сдвига нагрузки потребления, а также резервного питания.

Электромобили являются частью развивающейся экосистемы, которая включает в себя возобновляемые источники энергии, стационарные хранилища и различные приложения  по обмену энергией smart grid. Коммунальные службы видят огромные возможности в этом быстро развивающемся витке технологий, в то время как нефтяная промышленность видит в этом надвигающуюся  угрозу. Как пишет Дженнифер Длоухи из Bloomberg, нефтяные компании и их лоббистские группы, пытаются всеми силами препятствовать переходу на электромобили по всем фронтам, от законодательных органов штатов до государственных органов регулирования коммунальных услуг.

Нефтеперерабатывающие предприятия и их торговые ассоциации проделали огромную работу на государственном уровне, чтобы препятствовать инвестициям в инфраструктуру зарядки электромобилей, и в некоторых случаях им это удавалось. Bloomberg сообщает, что в октябре прошлого года регуляторы Массачусетса отклонили большую часть проекта стоимостью 167 миллионов долларов, предложенного Utility National Grid, благодаря давлению со стороны Американского института нефти, сети АЗС Cumberland Farms и поставщиков топлива Global Partners. В Миннесоте коалиция, включающая Marathon Petroleum и Flint Hills Resources Pine Bend, нефтеперерабатывающую компанию, принадлежащую Koch Industries, профинансировала судебный иск к инфраструктурному проекту стоимостью 25 миллионов долларов, предложенному Xcel Energy. Интересы нефтяников также стоят за многочисленными ежегодными сборами, которые различные государства взимают с владельцев электромобилей.

Что в итоге хочется сказать. Несмотря на жесткие и зачастую грязные игры нефтемагнатов, направленные на препятствование развитию инфраструктуры для электромобилей, все больше и больше людей выбирают электротягу, понимая, что будущее за чистой и возобновляемой электроэнергией, где нет места для давно устаревшей технологии ДВС. Вполне закономерно, что нефтяники готовы пойти на любое преступление ради сохранения своих прибылей, и дальше будут только наращивать давление, но штука в том, что технический прогресс остановить невозможно. Максимум, что у них получится — нанести определенный вред обществу в целом, и по итогу оказаться на свалке истории с навсегда запятнанной репутацией. 

Что касается нашей страны, ситуация в целом ничем не отличается. Взять хотя бы факт, что наш президент высказался в поддержку именно газозаправок, когда речь зашла о переходе на более экологичное топливо ради улучшения экологической ситуации в стране. (Какое совпадение, согласитесь. Особенно, учитывая, какой именно углеводород, помимо нефти, экспортируют некоторые наши олигархи). Конкуренция на “свободном” рынке — это не плавное движение вперед и непрерывно развитие, как многие думают, это борьба за выживание. И эту борьбу можно очень легко проиграть. Что будет означать стагнацию и регресс. Однако мы, команда Portal Energy, поставили себе цель — сделать использование и владение электромобилем доступным и удобным для каждого жителя, нашей с вами необъятной, страны руководствуясь отнюдь не пораженческими настроениями. Мы убеждены, что именно люди, объединившись в сообщество, смогут победить силы регресса и деградации и обеспечить нашей стране развитие в соответствии с техническим прогрессом.Поэтому мы призываем каждого принять участие в этом, воистину масштабном и грандиозном мероприятии.

Оставить комментарий

Ваш Email не будет опубликован. Поля отмеченные звездочкой обязательны для заполнения